Hoy en día, los hidrocarburos y los fluidos de trabajo mixtos se han convertido en los principales sustitutos de los refrigerantes en los refrigeradores . Dado que los hidrocarburos no contienen átomos de cloro en sus moléculas, su valor GWP es cero . Mientras tanto, si el valor de GWP del dioxuro de carbono es 1, el de HydroCarbons es 3, mientras que el de R12 es el de R12 y el de R12 es 7 R134a es 1200. Por lo tanto, como refrigerantes, su valor GWP se considera cero, y por esta razón, los hidrocarburos tienen una ventaja única entre los sustitutos .
Alemania fue el primero en usar con éxito hidrocarburos como retardantes en refrigeradores de refrigeración directa . Otros países europeos también los han adoptado ampliamente . Europa ha producido y vendido millones de refrigeradores utilizando hidrocarbones como refrigerantes .} Hydrocarbon Por lo general, no se usa como un medio de trabajo puro debido a su problema de ruido . Este artículo analiza algunos temas relacionados con el uso de isobutano como refrigerante en refrigeradores .
Durante el almacenamiento
(1) La cantidad de isobutano almacenado en el almacén debe controlarse al valor mínimo . El volumen de almacenamiento máximo de gases inflamables como el isobutano en el almacén está determinado por las regulaciones locales .
(2) El isobutano debe almacenarse en un área dedicada dentro de un almacén dedicado . Esta área debe estar cerca de la puerta del almacén y debe marcarse con señales de advertencia estándar . El lugar debe estar equipado con un dispositivo de alarma para detectar isobutano «{3}}
(3) Fumar y las llamas abiertas están estrictamente prohibidas en el área de almacenamiento para el isobutano .
Durante el transporte
(1) Solo la cantidad de isobutano utilizada el mismo día, después de cargarse en el recipiente de presión permitido, se permite transportar en vehículos .
(2) Durante el transporte, los contenedores para el isobutano deben estar de forma segura al vehículo .
(3) Los dispositivos de alarma de gas deben estar equipados en vehículos que transporten isobutano .
(4) El fumar está prohibido en los vehículos que transportan isobutano .
(5) Los compresores de isobutano retirados de los refrigeradores de isobutano no pueden ser transportados por vehículo hasta que el aceite lubricante se haya drenado o todas las aberturas de los compresores se hayan conectado y sellado con anillos de bloqueo .
Durante el proceso de producción
(1) Los operadores dedicados a la producción de refrigeradores de isobutano deben ser conscientes de los peligros del isobutano y han recibido capacitación especializada .
(2) Fumar está estrictamente prohibido para todo el personal .
(3) Los operadores no pueden usar ropa que pueda generar emisiones de electricidad estática .
(4) Evite trabajar en espacios pequeños limitados y opere la producción en espacios grandes en su lugar .
(5) Todo el trabajo que involucra llamas abiertas está prohibido . Todas las conexiones de la tubería deben realizarse utilizando anillos de bloqueo .
(6) No use electrodomésticos eléctricos como aspiradoras y secadores de cabello .
(7) Al descargar el refrigerante de isobutano del sistema de refrigeración, se debe usar una manguera para introducirla en la atmósfera al aire libre .
(8) Todos los dispositivos de transformación de potencia deben ser adecuados para gases inflamables y explosivos .
De hecho, para garantizar que no ocurran accidentes con los refrigeradores isobutane (u otros refrigerantes inflamables) en los hogares de los usuarios, se debe seguir una serie de reglas de seguridad durante el diseño del producto . Por esta razón, un borrador de enmienda a IEC 335-2-24} se ha formulado para proporcionar las directrices de diseño de seguridad para los refrigeradores que usan refrigerantes inflamables . Se ha formulado que se formulan que se formulan las directores de seguridad para los refrigeradores que usan refrigerantes inflamables {{2}. de refrigeradores de refrigerante inflamables, este nuevo estándar seguramente se implementará . se hará una introducción especial en ese momento .
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